『Welcome to ——』

『東北』

『大雪——』

『紛飛』

『好了上車吧。』

哈爾濱索菲亞廣場，MC老關身穿花棉襖，拿著話筒，正與一位來旅游的女生對『暗號』。

通過幾輪『過招』，女生成功被邀請，坐上了『哈拉濱BUS』。

寒冬之夜，當多數人選擇窩在家中取暖時，有這樣一群年輕人，他們來到零下20℃的東北戶外，激情澎湃地蹦野迪，感受這個城市的煙火氣。

前不久，軍大衣、花棉襖輪番走紅社交媒體，甚至走向世界。

如今，這波熱潮還未過去，一輛身披花棉襖的蹦迪公交再次引發廣泛關注。

而在距離哈爾濱300多公裡外的老禿頂子山下，雪鄉風景區甚至出現了萬人戶外蹦野迪的神級現場。

據了解，萬人蹦野迪是雪鄉景區打造的特色文旅項目。

大海林林業局宣傳部部長趙冬梅表示，結合雪鄉特殊的天氣條件和風貌，他們希望該項目能讓游客在寒冬大雪中也玩得嗨。

01 不是迪廳去不起，

而是公交、野地更有性價比

『站票2元，卡座2元，舞池也2元。』

只要付2元，就能體驗一場酣暢淋漓的公交車蹦迪。

最近，哈爾濱這輛極具吸睛體質的蹦迪公交在各大社交媒體上被頻頻曝光。

紅底花棉襖紋樣的公交車身，濃郁的東北風情，與熱情、奔放的城市氣質緊密貼合。

老關，蹦迪公交的組織者，對於『花棉襖風』的設定，他說：『我們走的是中國風路線。很多人會覺得花棉襖土氣，但在我看來，時尚會過時，中國風永遠不過時。』

再望向車內，五顏六色的炫彩燈光撲朔迷離，音樂持續響徹車廂，儼然一個移動的小夜店。

年輕人們揮舞著熒光棒，抖動著身體，車輪都隨之上下顛簸。

老關時不時開嗓喊麥，熱情地與眾人互動：『我最愛的城市是——』話筒轉向人群，總能迎來眾人發自肺腑的回應『哈爾濱！』。

每個周末的晚上七點左右，這輛蹦迪公交就會出現在這座城市中，師大夜市、中央大街……蹦迪公交穿梭於幾個熱門打卡地，環線行駛。

蹦迪公交的『散場』時間並不固定，通常會持續三四個小時，最晚的一次，人群嗨到了十二點，直到大街上沒有了行人。

這輛公交車一次最多可以容納約40人，每次站點停靠約十分鍾，幾乎站站爆滿，據老關觀察，多數參與的人是外地游客。

每次站臺停靠期間，老關都會引導大家下車蹦迪，他期望這種狂歡的氛圍能吸引更多路人參與。

『如果只在車裡蹦迪，總覺得跟老百姓離得有點遠。』老關告訴北京青年報記者，蹦迪公交如此火爆，有時也會吸引一些中老年人。

『你讓我也上唄，我年輕時也蹦迪。』但老關會委婉拒絕：『雖然蹦迪公交車速度緩慢，但我還是怕他摔著、碰著。』

02 零下20℃野地蹦迪，

游客直呼像過年

在冬天的東北，令人震撼的蹦迪不止蹦迪公交一個。

如果說蹦迪公交是一個『小而美』的狂歡派對，那麼在雪鄉的戶外，眾人蹦野迪的規模簡直堪比一場大型演唱會。

12月的中下旬，黑龍江多地的氣溫跌至零下29℃。而位於牡丹江市海林市西南部的雪鄉風景區內人潮如織的盛況，與冰天雪地形成鮮明對比，氣氛異常熱情火爆。

民俗街盡頭的大舞臺上，DJ扯著嗓子高呼『three、two、one』。

緊接著，細密勁爆的鼓點傳來，節奏明快而乾脆。放眼臺下，人群密集，幾個『顯眼包』甚至高高地坐在同伴的肩膀上。

天空中不斷飄下細雪，大家從頭到腳全副武裝，即便發絲和帽子已經結了冰，但人們的熱情卻絲毫不減。

最前排的年輕游客們格外興奮，他們雙手緊握半米高的白色圍欄，應和著DJ，高喊著口號。

他們的身體和腦袋配合得天衣無縫，有節律地晃動著，盡情釋放，可勁狂歡。

『自11月10日開園以來，截至12月19日，雪鄉景區共接待游客超36萬人次，連續25天日接待游客超過萬人次，較往年同期呈倍數增長態勢。』龍江森工集團大海林局公司副經理劉忠纔向北青報記者介紹。

據悉，到雪鄉游玩的省外游客佔比79%，廣東、浙江、江蘇、湖南等省份的游客佔多數。

因此，有網友戲稱，現在每天有兩萬『南方小土豆』在冰雪大世界蹦迪，還有一萬『南方小土豆』在雪鄉戶外蹦迪，哈爾濱每天都像在過年。

晚上八點鍾，雪鄉露天蹦野迪散場，游客們熙熙攘攘地漸次散去。

然而，從他們輕快的步伐和高亢的談笑聲中，可以明顯感受到人群之中仍昇騰著一股意猶未盡的興奮勁。

兩位從無錫趕來的游客告訴北青報記者，她們是在抖音上刷到雪鄉萬人蹦迪的，立馬就被這場狂歡吸引而來。

『現場氛圍特別好，簡直像過年一樣！』她們激動地分享著。

H是雪鄉戶外蹦迪的DJ，也是一位音樂制作人，如今他已經成為雪鄉的駐場DJ。

自雪鄉於11月10日開園以來，白天，他會在家制作和改編一些音樂，晚上七點十分左右，他就已經到現場調試設備了。

在歌曲的選擇上，他精心挑選了一些網絡流行音樂進行改編，

比如80後喜愛的鳳凰傳奇的《奢香夫人》，

90後和00後熟悉的《花園種花》。

於是，就有了蹦迪現場眾人齊喊

『烏蒙山連著山外山』和『挖呀挖呀挖』的高潮氣氛場面。

03 2元就能體驗蹦迪的快樂，

它不香嗎？

在東北地區，蹦野迪正迅速崛起，成為年輕人釋放工作壓力的新方式。

H表示，在東北，眾人蹦野迪還算是新鮮事物，年輕人工作壓力都比較大，他們需要這樣的環境和氛圍來釋放壓力。

『現場氛圍太嗨了，蹦一場下來就熱了，前段時間每天下來都會流汗。回去了之後會依然很興奮，大概得冷靜一個多小時纔能讓神經慢慢緩下來。』

從哈爾濱市內的蹦迪公交，到牡丹江林海深處的雪鄉蹦野迪，各地網友都在積極討論這場全新的文化體驗。

一位阿姨在觀看蹦迪視頻後留言：『為什麼我六十多歲看了也想一起嗨，真好玩！』

大海林林業局宣傳部部長趙冬梅在接受北青報記者采訪時表示，考慮到雪鄉的特殊天氣條件，如何讓游客在雪中有很高的游覽體驗一直是個難題。

蹦野迪算是應運而生。

趙冬梅部長還補充道：『在采用這一形式之前，我們曾試過點燃篝火，讓游客們圍著跳舞。然而，由於大風天氣的影響，這種方式存在一定的危險性，因此我們決定將景區戶外娛樂活動改為純野地蹦迪。顯然，這激發了游客們更高漲的熱情。』

相比露天萬人蹦野迪，新穎的蹦迪公交尤其惹人注目。

不過，在贊成、支持的聲音外，也有人表示質疑和不理解，他們覺得這只是一場商業策劃活動，或是擔心公交車上蹦迪的安全問題。

其實，在國內，公交車蹦迪並不罕見。

此前，湖南、廈門、成都等城市也曾出現類似的公交車蹦迪活動，老關最初的靈感正來源於此。

老關平時做些小生意，蹦迪公交是他與公交公司合作，專門承包、定制的一輛車。

老關澄清道，他們是無任何商業行為的，蹦迪公交車的收費和正常公交價格一樣，僅要2元。

老關坦言，其實2元是個『噱頭』，『就是個保險錢，我在包車初期便為整個車買了保險，以確保參與者的安全。』

『2元說白了，買不了吃虧，買不了上當。我想告訴別人，這2元能帶來的快樂等價於，甚至超過了花幾千元在夜店裡體驗到的快樂。』老關說。

而在創造體驗感的同時，老關也格外注重行駛安全問題。

目前，蹦迪公交車時速在20至30公裡/小時。最近，考慮到用電安全，老關特意將車內裝飾掛燈摘下。

至於司機，老關說，雖然車內熱鬧至極，但公交車司機卻相當專業和專注。『可以說是「兩耳不聞窗外事，一心只想開好車」。』

有趣的是，之所以選擇公交車作為『移動夜店』，老關有自己獨到的想法與考量。

他想宣傳一種城市公交文化，『不僅是倡導綠色出行，我想讓大家知道，坐公交也有很強的娛樂性。你開法拉利、路虎、奔馳，雖然都是豪車，但你在車上能蹦起來嗎？所以說公交更有性價比。』

蹦迪公交從7 月首次發車，一直持續至今。

起初，這節車廂只是老關和幾位好友的主場，現在，它已火爆全網。

很多路人在東北零下20℃的戶外等待，期盼著下一趟蹦迪公交上能有空出的座位。

04 振興東北蹦迪文化

每次，當公交蹦迪活動快結束時，都會有一個大合唱環節，那是老關感觸最深的時刻。

大家走下車廂，跟隨老關一起演唱劉若英的《後來》，人們臉上還蕩漾著盡興之後留下的愉悅，還有一絲依依惜別的感傷。

據了解，目前每組織一場公交蹦迪，成本大約要2000元左右，這完全是由發起人老關自掏腰包的。

提及動機，老關輕松地表示：『很簡單，因為我熱愛這個城市。』

今年年底前，老關計劃在吉林和長春舉辦一場蹦迪公交活動。

未來，他還計劃將這一活動擴展至遼寧省，打造一個風靡東北三省的公交蹦迪文化。

老關還記得一位粉絲特意從海南追隨而來的場景，『他跨越如此遠的距離，只是為了體驗、支持我的活動，後來還領著他的小伙伴一起來，這讓我格外感動。』

不過，更令他感觸的是，因為這座城市的包容，纔讓公交蹦迪文化能廣為傳播，成為一股熱潮。

老關回憶說，最初，蹦迪公交車停靠在中央大夜亭，旁邊就有交警。而令他欣慰的是，他們並沒有遭到驅趕，而是會被友善地提醒：『可以待一小會。』

而在其他景點停靠時，相關執法人員也會友好地告知：『你們可以停留5分鍾。』對於老關來說，這是一種莫大的支持。

老關是個85後，在他的記憶中，老一輩鄉親們都習慣稱家鄉為『哈(h? )拉濱』，因此，在給公交起名時，他便延續了這種叫法，將公交命名為『哈拉濱BUS』。

這種命名，是老關心頭揮之不去的鄉愁。

在他的記憶裡，小時候，一到晚上，哈爾濱滿大街都是人，夏天人更多，大家都會去乘涼，特別是到端午節踏青時，滿街都是腦袋挨著腦袋。

『現在非旅游季節，街道反而冷清，人口流失太大。』老關很感嘆。

他表示，自己搞蹦迪公交也是為了讓哈爾濱重回夜生活豐富多彩的時光。

『以前哈爾濱被譽為時尚之都、東方巴黎，現在一說哈爾濱，有人會說土。我想通過活動，再次讓這個城市變得時尚一點、潮流一點。』

老關是土生土長的哈爾濱人，見證過這座城市的輝煌。現在，他說想憑借自己的力量，為這座城市帶來更多改變。