春運大幕拉開，當千萬人奔赴團圓之時，吉林靈岩寺的蒼松翠柏間，一場風雪正覆蓋山野。在山坳深處，開通僅一年多的大綏河站靜靜佇立，青灰色的站房被皚皚白雪環繞，遠山如黛，近林似銀，唯有站臺上方的 『大綏河站』 四個紅色大字，在風雪中格外醒目。

？？這座 2024 年 9 月24日纔開通的山間小站，被一條五公裡長的崎嶇山坡路環抱，路面在積雪覆蓋下若隱若現，『上坡難、下坡陡、遇到雨雪更難走』 的順口溜，道盡了鐵路人日常通勤的艱辛，也讓這份春運堅守更添了幾分悲壯與溫情。

橫亙在通勤路上的『山』

？？對大綏河站的職工而言，每日的工作從 『翻山』 開始。清晨六點，天還未亮，山間的寒風裹挾著雪粒呼嘯而過，氣溫低至零下二十多度。60 歲的值班員何立國裹緊棉衣，踩著沒過腳踝的積雪，一步步在山路上前行，呼出的白氣瞬間凝成霜花，沾在他的眉毛和胡須上。這條路沒有路燈，唯有積雪反射的微光指引方向，兩側的落葉松掛滿冰棱，風吹過發出『簌簌』的聲響，像是為他的堅守伴奏。即便 58 歲的站長徐連海、56 歲的呂長海等有車一族，在吉林今年的強降雪天氣裡，也屢屢遭遇車輛打滑、寸步難行的困境——車輪碾過結冰的路面，發出刺耳的摩擦聲，稍不留神就有側滑的風險。

？？『今年天寒雪大，這道山，就是我們春運保通的第一道關，守好這條路，纔能護好每一趟列車的平安。』徐連海望著車窗外被積雪封堵的山路，語氣沈穩，話語裡滿是對崗位的敬畏與堅守，也藏著對春運暢通的鄭重承諾。

？？職工的困難，就是車站的頭等大事。小站內，暖黃色的燈光驅散了室外的嚴寒，值班室的暖氣片摸起來滾燙，牆上的電子鍾滴答作響，記錄著每一個堅守的時刻。為了讓每一位同事都能安全到崗，徐連海在調度室的白板上寫下 『通勤保障清單』，逐一核對無車職工的出行情況，反復溝通協調，最終為何立國等人聯系了定點網約車，用細致關懷為職工築牢通勤安全防線，讓深山小站暖意湧動。

雪後路面撒融雪劑

？？當冬雪覆蓋山野、村道被積雪阻斷時，一場 『破冰行動』 在休班時間悄然展開：徐連海帶頭拿起鐵鍬，職工們紛紛響應，鐵鍬與地面的撞擊聲、融雪劑撒落的沙沙聲，打破了山間的寧靜。五公裡的山路上，他們的身影在風雪中穿梭，汗水浸透了衣衫，後背卻冒著熱氣，在山坡路段與村民合力鋪撒的爐灰，像一條深灰色的絲帶，在白雪皚皚的山野間延伸。冰冷的雪花落在肩頭，他們的額頭卻滲出熱汗，這條用雙手開闢的安全通道，不僅連接著車站與外界，更串聯起鐵路人與村民守望相助的情誼。

？？大綏河站雖小，責任卻重。作為沈鐵吉林車務段的重要節點，大綏河站每天接發貨運列車30列，通過旅客列車6列，雖然不辦理旅客乘降業務，但對於每天僅有站長、車站值班員和外勤助理值班員3個人的小站而言，這份工作量不可謂不繁重，忙碌早已是他們的日常。

？？『今年是這個小站迎來的第二個春運，今年的吉林天寒雪大，全站人擰成一股繩，積極應對風雪挑戰，齊心協力確保春運運輸安全，不辜負每一份信任。』徐連海的話語，朴素卻有力量，道出了鐵路人的共同心聲。

山腳下的大綏河站

？？作為沈吉線連結吉林樞紐的重要節點，小站雖規模不大，卻承載著周邊群眾的出行希望。站臺上，他們冒雪迎送每一趟列車；行車室內，他們緊盯控制臺信號燈，屏幕的藍光映在臉上，精准傳達每一條指令；道岔除雪，他們呵著氣搓搓凍僵的雙手，仔細排查道岔、信號機等設備隱患，用專業守護旅途平安。

？？『一個都不能少』 的堅守，讓這座偏遠小站暖意融融。沒有城市大站的喧囂，站外是寂靜的山林與紛飛的雪花，站內是同事間互助的溫情。沒有驚天動地的壯舉，卻有日復一日的堅守、風雪中的逆行。他們翻越的不僅是地理上的山丘，更是工作中的艱難險阻，用團結與擔當為春運之路保駕護航。

職工走在山路上 

？？夜幕降臨，山間的風雪漸漸平息，一輪明月掛在深藍色的天空中，灑下清輝。列車燈光穿透夜色，照亮了清理乾淨的山路，也照亮了大綏河站職工堅毅的身影。站房的燈光與列車的燈光交相輝映，在寂靜的山野間勾勒出溫暖的輪廓。正如徐連海所說：『守好這座站，護好這條路，確保每一趟列車平安通行，就是我們給旅客最好的新春祝福。』

？？風雪仍在間歇性襲來，堅守卻從未停歇。大綏河站的鐵路人們，在這片被山林環抱的小站裡，用平凡的堅守書寫著不平凡的春運故事。山間的寒風擋不住團圓的腳步，崎嶇的山路隔不斷守望的溫情，這座雪中的小站，已然成為春運路上最溫暖的坐標，見證著鐵路人的責任與擔當，也守護著千萬人的團圓之路。（文/郭香玉 李季春 辛野  視頻/郭俊輝 陳思遠）