農歷正月初五，當大家還沈浸在春節的喜慶團圓中，龍煤雞礦公司鐵路運輸部滴道鐵運線上卻格外寂靜，沒有喧鬧的祝福，只有寒意陣陣的鋼軌靜靜延伸。一大早，工電段巡道工陳洪亮便踏上巡道路線，這已是他連續第9個春節堅守在鐵路一線。

　　上午9時，滴道鐵運科河北站依舊春寒料峭、寒風刺骨。陳洪亮喝了口熱水，摘下凍得發僵的手套搓了搓手，語氣堅定地說: 『巡道這活兒，就是跟時間賽跑，特別是過年這幾天，機車不停，咱們的腿就不能停。』一路上，他緊握巡道錘，不時彎腰俯身，對著鋼軌接頭精准敲擊，『當、當、當』三聲清脆的回響，是線路安全的無聲應答。『聽這聲音脆不脆？脆就說明沒問題。要是發悶、有雜音，底下大概率藏著暗傷。』那把陪伴他多年的巡道錘，手柄早已被掌心磨得油光?亮，錘頭也因常年敲擊微微變形。

　　陳洪亮負責的線路是礦區運輸的關鍵命脈。每天十餘公裡徒步巡線，敲軌、檢查、瞭望，這些簡單枯燥的動作，他每天要重復上千次。『巡道責任重大，必須眼觀六路、耳聽八方，不能有一點馬虎』。即使在春節期間，他依然嚴格執行『百米回頭制』，每走一百米就回頭仔細查看線路狀況。河北站4道、6道、7道是凍害重點地段，冬天雪大、地氣重，鋼軌容易受凍拱起，他每天至少在這幾段巡查三遍，不親眼確認，心裡始終不踏實。陳洪亮的工具兜裡，除了巡道錘，還常備著手機和記錄本。手機相冊裡存滿了鋼軌裂紋、異型魚尾板的照片。『冬天異型魚尾板最易斷裂，每次經過我都仔細檢查。裂紋在30毫米以內就拍照記錄，第二天對比觀測，一旦變長，立刻申請更換。』正是這份細致嚴謹，讓他9年間成功排查避免6次重大安全隱患，守護著線路平穩運行。

　　簡單的午飯後，陳洪亮再次握緊那把發亮的巡道錘，迎著凜冽寒風，邁步走向延伸向遠方的鋼軌，開啟又一輪默默守護……

　　記者 盛秋實